新加坡燃料油期货行情(新加坡燃料油期货行情走势)

中国主要燃料油需求国经济增长乏力,受疫情影响,2020年2月,中国燃料油需求总量同比下降7.7%,也低于2019年同期的15%。据中国海关总署统计,2020年2月,中国进口燃料油4907万吨,同比增长23.3%;出口燃料油116万吨,同比下降32.2%。

据船运调查机构SGS公布的数据显示,2020年2月,中国主要燃料油进口量为88.1万吨,环比增加57.8%。2月,中国燃料油进口量为70.8万吨,同比下降14.6%。

与此同时,由于疫情的爆发,中国燃料油需求可能受到冲击,并导致船用燃料油供应无法快速恢复。目前,中海油等三大船用燃料油进口港口正值陆续复工,但市场需求并未得到显著提振,因此,燃料油价格的反弹空间有限。

根据新加坡APS(即FOB)统计,截至2月26日当周,新加坡船燃供应量较上月增加146.4万吨,较2019年同期增加208.4万吨,主要得益于船舶脱硫塔安装市场的增加。截至2月26日当周,该地区燃料油库存较上月增加79.8万吨,达到381.4万吨,创下去年3月以来的最高水平。该地区库存较上月增加49.7万吨,达到1384.4万吨,较2019年同期增加236.4万吨,主要受柴油价格的上涨带动。该地区库存处于正常水平,由于船用燃料油价格相对较高,因此有部分船东担心滞港问题。目前,南半球正处于冬季,柴油生产相对疲软,柴油生产商和船用燃料油需求较差。

从燃料油市场来看,2月份以来,欧洲、亚洲地区的柴油供应减少,甚至欧洲柴油库存处于低位,亚洲需求的增加也令燃料油市场有可能获得提振。在2月中旬,欧洲柴油库存因滞港问题而出现下降,但1月中旬以来,欧洲柴油库存仍有上升。截至2月26日当周,新加坡燃料油库存较上月增加24.9万吨,达到312.6万吨,创去年3月以来的最高水平。从新加坡库存来看,截至2月26日当周,新加坡燃料油库存较上月增加11.7万吨,达到1497.1万吨,创今年1月以来的最高水平。