pta期货终盘收低(pta期货抄底)

有观点认为,从市场表现来看,近期pta现货pta期货价格在前期跌幅过大后再次出现了小幅反弹,与往年的1609合约相比已大幅升水,创下近期新高,而pta现货市场交投依然较为清淡,市场对pta期货后续的走势持悲观态度。

近期,pta期货价格大幅回落的原因有三。首先是受台风“烟花”影响,继今年1月份美国海湾、沙特阿拉伯和美国海湾地区出现严重洪涝灾害后,多个地区相继出现大风和洪水,超过30万辆车的船闸被堵塞。其次是受到最近美伊冲突影响,虽然美国已经宣布将对伊朗制裁将增加市场对原油供应的担忧,但短期原油供应受到影响的可能性并不高,且伴随着下半年我国PX装置开工率的回升,我国PTA装置开工率回升,供应压力逐步增大。最后是8月30日国家能源局发布通知,要求将对开展国际原油价格风险管理的境外企业实施豁免权,不再为包括天然气在内的化石燃料实施原油出口禁令。

聚酯化纤产品价格近期出现下滑,究其原因是三季度国内聚酯产能过剩持续,大部分产能都在检修,PTA供需也处于偏弱的格局。近期原油价格持续走低,已经持续了4个多月,成本支撑下,PTA产业链中的价格利润水平大幅回落,原料价格出现大幅下滑。

国家发改委近期下发通知,要求遏制化纤产业过度投机,引导化纤产业链企业利用期货市场进行套期保值交易,以规避风险。前期pta价格大幅回落,使得原料成本有所降低,自9月以来pta生产利润率大幅下滑。

实际上,目前pta产业链的利润状况也正处在不断恶化中。据pta工厂生产数据,当前国内pta开工率已经不足100%,其中虹港石化150万吨装置停车检修,浙石化120万吨装置检修,另有四川石化60万吨装置负荷低位运行,其余装置处于检修状态。从pta装置开工率数据来看,除了南京诚志66万吨装置、镇海炼化80万吨装置处于检修期外,其他装置负荷在6月有小幅增加,其中天津逸盛66万吨装置计划6月中旬停车检修,计划检修8-10天,宁波逸盛55万吨装置计划检修8-10天,沈阳化工60万吨装置计划3月中旬检修1天左右,虹港石化65万吨装置计划3月底检修2个月左右。其中,逸盛新材料40万吨装置目前运行正常,湖北宜化45万吨装置重启计划3月底,台化120万吨装置预计4月初重启,恒力石化60万吨装置计划4月底停车检修4月初,浙江石化解体100万吨装置计划5月底检修5-6天,咸阳化学60万吨装置计划5月底检修2个月左右,计划检修10天左右。

此外,国内pta产能情况的逐步改善也让px企业利润持续下降。据pta生产企业人士介绍,由于近几年pta利润持续下滑,px产能正在逐渐下滑,这使得pta生产企业在目前的利润水平下,开工率有望降低至50%以下,但总体开工率仍然保持稳定。

目前,主流的pta装置开工率均已回到往年同期水平,总体在60.5%-72.5%之间。pta企业供应量的缩减使得现货市场供应压力不大,现货价格坚挺,而pta价格大幅下行也使得pta生产企业存在着让利促销的心态。

进入6月份,px厂家陆续进入检修期,现货市场供应出现年内首次缺口。据CCF讯