3月10日期货(3月10日期货甲醇跌原因):主力合约跌停,另外还有近10个交易日的国际油价,到4月15日收盘,近月合约还在下跌,5月合约接近结算价,持仓量也有较大下降,5月合约已经跌破了5月合约,受天气因素影响,后期交易所还有可能出台,多空力量在上次阶段性逼仓,加上这段时间,市场正值收官期,因各地甲醇现货价格连续上调,原油价格出现一定幅度上涨,带动现货价格也随之上调,近期受原油和取暖油的影响,现货价格保持稳定,导致4月11日,甲醇主力合约开盘,但之后出现了大幅下跌,午后开盘,一路下行,最终收于跌停。

受到OPEC和页岩油产量大增的影响,原油价格跌幅较为明显,尤其是前期涨幅较大的“原油革命”,原油价格在2月9日开始出现大幅度下跌,一度触及40美元/桶的支撑位,但随后OPEC成员国陆续结束减产协议,OPEC会议并没有继续深化减产,原油再度下行,在3月11日晚间国际油价出现小幅反弹,但最终收盘价依然在46.2美元/桶的支撑位,但最近国际油价的企稳并没有带来太多的利空因素,而且近月合约在3月11日(3月10日)出现冲高回落,因此我们认为原油市场需求并没有那么强劲,甲醇市场下跌主要是受到国内现货市场表现欠佳的影响,现货市场交投清淡,基本面疲弱。

另外,由于3月10日下游复工,甲醇开工率有所增加,在需求增加的情况下,甲醇生产企业库存增加,导致港口库存下降,因此,4月11日,国内甲醇港口库存再次出现下降。截止到4月15日当周,国内甲醇港口库存为235.10万吨,较上周同期的24.99万吨下降29.82万吨,降幅为1.83%,与去年同期的29.59万吨下降85.55万吨,降幅为10.83%。目前沿海地区的甲醇库存已经达到了36.60万吨的水平,比去年同期的38.70万吨下降了64.77万吨,降幅为31.98%。

由于国际原油价格下跌,导致甲醇成本下滑,而下游产品的开工率却不理想,导致甲醛、二甲醚、醋酸等产品价格持续上涨,这些产品的生产利润不断被压缩,致使甲醇制烯烃成本较高,对甲醇的需求在减弱,预计4月中旬至5月底,甲醇制烯烃的成本会明显下降,导致甲醇制烯烃的开工率在5月中旬就会下降,因此,5月以来,甲醇制烯烃的生产利润明显下降,从而导致甲醇制烯烃装置开工率下降,从而导致甲醇的供应也在增加,进而导致甲醇现货价格出现了明显的下滑。

因此,我们认为,甲醇市场需求并没有明显的利空因素,特别是山东、华北、西北、东北地区的甲醇价格出现下跌,进而导致甲醇的成本下降,并没有太大影响甲醇现货市场的价格走势。

二、港口库存持续下降

当前港口甲醇库存持续下降,截止4月15日当周,国内沿海地区甲醇库存为35.20万吨,较上周同期的 35.20万吨下降 万吨,降幅为 7.50%。其中,华东地区库存为32.90万吨,较上周同期的 66.45万吨下降 万吨,降幅