特惠快车是否算作高峰期单是一个引发争议的话题。对于这个问题，不同的人可能会有不同的看法。有些人认为特惠快车应该被视为高峰期单，而另一些人则持相反的观点。在我看来，特惠快车并不应该被归类为高峰期单。

我们需要理解高峰期单的定义。高峰期通常是指交通拥堵、需求量大的特定时间段，比如早上上班和下班时间。在高峰期，乘客往往需要等待更长的时间才能叫到车，并且司机可能会选择拒绝接单，因为交通拥堵会影响他们的效率和收入。在这种情况下，滴滴会对乘客收取高峰期加价费，以鼓励更多司机上线服务，同时也能保证司机的收入。

特惠快车的定位是为用户提供更为经济实惠的出行选择。它通常会比普通快车价格更低廉，但也可能会增加等待时间，因为特惠快车司机通常是在空闲时段接单，而非高峰期。这意味着，特惠快车并不会对高峰期造成额外的需求压力，也不会对交通拥堵程度产生太大影响。从需求和交通情况来看，特惠快车不能算作高峰期单。

特惠快车的定价机制也支持了它不属于高峰期单的观点。特惠快车的价格相对较低，这是因为它往往在非高峰期接单。如果特惠快车被归类为高峰期单，那么滴滴可能会对它们收取高峰期加价费，这将与特惠快车的初衷相悖。特惠快车的目的是为用户提供经济实惠的出行选择，而不是通过加价来获取更高的收入。

特惠快车在滴滴的营销策略中起到了重要的角色。滴滴通过推出特惠快车来吸引更多用户使用其平台，增加市场份额。如果特惠快车被归类为高峰期单，那么它的乘客可能会面临更长的等待时间和更高的价格，这将降低用户的满意度，从而适得其反。滴滴更倾向于将特惠快车作为非高峰期的出行选择来宣传。

特惠快车不应被归类为高峰期单。从需求和交通情况、定价机制以及滴滴的营销策略来看，特惠快车更适合作为非高峰期的出行选择。对于每个人来说，选择何种类型的车辆还是应根据自身需求和经济条件来决定。滴滴作为一家专业的出行服务平台，提供了多种类型的车辆供用户选择，以满足不同人群的需求。